跨境電商物流最近幾年比較火，也是最近一年才開始爆發(fā)，在國(guó)內(nèi)比較知名的跨境電商公司有：希音、執(zhí)御、有棵樹等。這3個(gè)都是做跨境電商比較久的公司了，搭上了最佳的發(fā)展時(shí)期，立足一線跨境公司之位。目前國(guó)內(nèi)比較常見的跨境物流有：郵政國(guó)際快遞、國(guó)際快遞運(yùn)輸、海外倉模式、跨境專線物流、國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)。

　　下面，我們分別來說說他們各自的特點(diǎn)吧

　　1、郵政國(guó)際快遞

　　大家比較熟悉而且常用的有中國(guó)郵政、新加坡郵政、香港郵政三種郵政包裹模式，目前這3種國(guó)際快遞，是國(guó)內(nèi)用的最多的。它們同屬于中國(guó)郵政旗下管理，只是負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的三個(gè)不同地區(qū)或者國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，跨境電商快遞總量一直都在穩(wěn)步增長(zhǎng)中，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，中國(guó)郵政占比50%左右的份額?，F(xiàn)在，中國(guó)郵政的國(guó)際業(yè)務(wù)遍布全球200多個(gè)國(guó)家，可以說業(yè)務(wù)已經(jīng)可以做到全世界。其中，根據(jù)產(chǎn)品分類和運(yùn)輸時(shí)效可分為以下四大類：優(yōu)先類、標(biāo)準(zhǔn)類、經(jīng)濟(jì)類以及海外倉配四類服務(wù)。具體的快遞可以綜合評(píng)估之后，選擇合適的那個(gè)，再寄送。

　　2、國(guó)際快遞運(yùn)輸

　　目前國(guó)際快遞這一部分，很大部分還是由外國(guó)的幾個(gè)快遞公司掌握，主要由UPS、FedEx、DHL、TNT四大公司組成。UPS、FedEx創(chuàng)立于北美洲，他們的主要運(yùn)輸線路在美洲以及日本路線；DHL成立于德國(guó)，DHL在澳洲、東南亞等地區(qū)有優(yōu)勢(shì)，2003年進(jìn)入中國(guó)，目前，中國(guó)的市場(chǎng)，已經(jīng)是該公司全球最大市場(chǎng)業(yè)務(wù)。TNT的主要業(yè)務(wù)在歐洲和西亞、中東地區(qū)有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　總的來說，這4大國(guó)際快遞物流速度快，客戶總體好評(píng)率較高，唯一的缺點(diǎn)就是價(jià)格昂貴。

　　3、海外倉模式

　　海外倉按字面解釋就是“在外國(guó)建立的倉庫”?？煞譃樽越êＭ鈧}和第三方海外倉。自營(yíng)海外倉需要商家有足夠的資金實(shí)力，完善的物流體系，所以一般的自營(yíng)海外倉都是大企業(yè)。自營(yíng)海外倉優(yōu)點(diǎn)就是送貨速度快，從訂單開始-分揀-包裝-配送都是自己完成。第三方海外倉，是大多數(shù)中小企業(yè)的選擇，它可以為跨境電商企業(yè)提供清、提、拆、派等一站式服務(wù)體系。但是如果選擇海外倉模式，則意味著需要承擔(dān)存儲(chǔ)成本，如果出現(xiàn)產(chǎn)品滯銷，那么相應(yīng)會(huì)產(chǎn)生較高的倉儲(chǔ)費(fèi)用，所以并不是所有的商品都適合海外倉。

　　4、國(guó)內(nèi)快遞的國(guó)際化服務(wù)

　　我們國(guó)內(nèi)的快遞，也是可以做到發(fā)外國(guó)的，比如順豐、中通、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)的快遞公司已經(jīng)布局國(guó)際快遞，但是只有順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)比較成熟，其他快遞因?yàn)槠鸩奖容^晚的原因，現(xiàn)在是比較薄弱。畢竟這些快遞的主營(yíng)業(yè)務(wù)還是在國(guó)內(nèi)這一塊。想要布局海外市場(chǎng)，還需要一定的時(shí)間來建立。在選擇此類快遞時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注收費(fèi)、覆蓋范圍、時(shí)效等問題。

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